SaltX med i LeadIT
SaltX Technology, som har utvecklat en innovativ teknologi för elektrifiering och koldioxidavskiljning, som kan användas för utsläppsfri produktion av kalksten och cement, blir nu medlem i LeadIT, Leadership Group for Industry Transition
Tillkännagavs vid invigningen av testcenter i Hofors.
SaltX Technology, som har utvecklat en innovativ teknologi för elektrifiering och koldioxidavskiljning, som kan användas för utsläppsfri produktion av kalksten och cement, blir nu medlem i LeadIT, Leadership Group for Industry Transition.
LeadIT lanserades av regeringarna i Sverige och Indien vid FN:s klimatåtgärdstoppmöte i september 2019 och stöds av World Economic Forum. Andra företagsmedlemmar inkluderar Vattenfall, ThyssenKrupp, Hybrit, DSM, Skanska, Tata Steel, Volvo, Heathrow Airport, Scania och LKAB.
-Vi planerar att bygga den första elektrifierade kalkstensfabriken med vår partner SMA Mineral år 2025 och vi har börjat samarbeta med den globala cementmarknaden om ett samarbete med den indiska cementproducenten Dalmia. Att gå med i LeadIT kommer att hjälpa oss att accelerera vår utveckling och bidra till en snabbare övergång”, säger Carl-Johan Linér, vd för SaltX.
Läs mer
Finland får nya standarder för betongåtervinning
Finland har tagit viktiga steg för att främja en cirkulär ekonomi i byggsektorn genom att introducera nya standarder och förordningar för återvinning av betong. Detta initiativ syftar till att minska byggavfall och öka användningen av återvunnet material i olika byggprojekt.
Betong i arktisk miljö testas i Narvik
Ar2CorD, eller Arctic Climate Concrete Durability, är ett forskningsprojekt som tar sig an en av byggindustrins största utmaningar: att skapa hållbar klimatförbättrad betong, eller LCC, Low-Carbon Concrete, för extrema klimat. Projektet, som leds av UiT Norges arktiska universitet och finansieras av EU:s Interreg Northern Periphery and Arctic-program, samlar forskningsinstitutioner och industripartners från hela Norden.
Innovativ bergtunnellösning för Västlänken
Vid den framtida Korsvägen-stationen i Göteborg sker nu arbete som beskrivs som unikt i sitt slag. Här byggs en bergtunnel som bryter med traditionella metoder – betongpelare ersätter bergpelare.