Trailers istället för betongbilar
Swerock har börjat köra med nya betongtrailrar som rymmer 60 procent mer jämfört med en vanlig betongbil vilket minimerar antalet transporter.
De två betongtrailrarna har de senaste veckorna körts till gjutprojekt i delar av Skåne, Småland och Blekinge. Fördelen är att varje trailer lastar hela 11,5 kubikmeter betong. Trots att de rymmer betydligt mer betong blir bränsleförbrukningen per mil enbart marginellt högre.
– Eftersom att var transport får med sig mer betong så minskas det totala antalet mil som betongen måste transporteras. Det innebär att det går åt mindre diesel, säger Ted Petersson, ansvarig för Swerocks betongfordon i syd.
Nyligen användes båda betongtrailrarna till att transportera betong till gjutningen av en industrihall i södra Småland. Totalt 2 500 kubikmeter betong skulle levereras.
– Fordonen lastar och lossar på samma sätt, sedan har de lite extra specialfunktioner. För att uppnå våra vikt- och längdbestämmelser och därmed kunna lasta tyngre, görs trailern längre med hjälp av hydraulik när den kör ute på vägen. Väl framme på arbetsplatsen där det kan vara mer ont om plats kan den dras ihop, säger Ted Petersson.
Betongtrailern blir som längst 13,3 meter lång och kan kortas till cirka 10 meter. De kan lossa till pump, till bask och med ränna precis som Swerocks andra betongbilar.
Läs mer
Överbliven betong blir lego
Åsa "Betongbruden" Karlström tar påskledigt med lite legobygge och en finkörning till Ingarö.
Bostadsbyggandet svagt uppåt
Bostadsbyggandet kommer öka 2025 från 25 600 påbörjade bostäder 2024 till 30 000 under 2025. Det visar Byggföretagens nya konjunkturprognos och anledningen är de kommande räntesänkningarna.
Nya siffror från Byggföretagen
Bygginvesteringarna i bostäder, lokaler och anläggningar krymper med fem procent under 2024 enligt Byggföretagens nya konjunkturprognos.