Arbetsmiljöverket
Bygg har flest utstationerade arbetare
Antalet utstationerade personer i Sverige fortsätter att öka. Över 74 000 anställda som skickades till Sverige för att arbeta anmäldes till Arbetsmiljöverkets register förra året. Hälften av dem jobbade inom byggindustrin.
När olyckan är framme
Det är stora krafter som hanteras i trafiken. Enligt statistik från Arbetsmiljöverket är transportsektorn en av de branscher som är mest drabbade av dödsolyckor och lastbilschaufförer är den enskilt mest utsatta gruppen. Sammanlagt har 66 lastbilsförare omkommit på jobbet de senaste tio åren. (2021) Det är dock lastning och lossning som är de farligaste momenten vilket inte är så förvånande för oss som besöker byggarbetsplatser frekvent. Bristerna där är välkända trots alla fina kravkurser.Veckan före påsk fick jag ett telefonsamtal som berättade att en av mina kollegor på mitt åkeri hade vält med sin lastbil. Han var ok men chockad och blåslagen och på väg med ambulans till sjukhus för en koll. Bilen låg på sidan i en liten rondell i Bollmora, Tyresö. Han var på väg till bygget och skulle göra en vänstersväng. Det är ännu oklart vad som faktiskt hände men utredningen som polisen gjorde visade inget annat än att det var en olycka.De vanligaste orsakerna till att lastbilar välter brukar vara svaga vägkanter, däckexplosion på ett framhjul och såklart spelar hastigheten roll. När det gäller våra betongbilar har vi ytterligare en faktor att ta hänsyn till och det är den höga tyngdpunkten. Den gör att vi måste ta det extra lugnt i svängarna. Tyngdpunkten spelar även roll vintertid där risken finns att vi välter om vi får sladd och det sedan greppar.Kollegans bil landade på sin högra sida på en gångväg som tack och lov var tom just då. Vindrutan sprack och en person sparkade in den så att kollegan kunde komma ut. Kollegan fick sedan sitta i personens bil och vänta på räddningstjänsten.Senare på kvällen hörde jag av mig till kollegan och vi pratade lite om olyckan. Han sade att han var väldigt skärrad och att han skulle vara hemma resten av veckan och sedan ledig veckan därpå, vilket inte alls är ett bra upplägg efter en sådan här händelse. Helst bör man köra på en gång för att inte riskera att bli rädd och kanske inte komma tillbaka i jobbet. Jag föreslog att han i alla fall skulle komma ut till fabriken och åka med mig något lass eller två. Även om det hade varit bättre om han hade kört själv så var att åka med bättre än inget alls. (Hans förarkort var kvar i hans bil, därför kunde han inte köra).Han kom ut nån dag senare och när det är vår tur ser vi att vi ska till samma bygge som han var på väg till när olyckan hände. “Fasen vad bra” var min reaktion men kollegan blev väldigt skakis. Vi åkte samma väg som han hade kört och pratade om olyckan på vägen. Väldigt obehagligt att komma dit igen såklart men när han sedan åkte hem efter ett par lass sade han att det kändes bättre.Nu är han igång i jobbet igen och det verkar funka bra även om det såklart är lite läskigt. Bilen bärgades med betongen kvar i roteraren och blir med största sannolikhet skrot men bilar finns det fler av, huvudsaken är att det gick bra för kollegan. För oss andra blir det en viktig påminnelse om att det är stora krafter vi hanterar, det är lätt att bli hemmablind när man kör dag efter dag utan incidenter. Var försiktiga i trafiken, allihopa!
8 av 10 byggplatser underkänns
Rapport från Arbetsmiljöverkets inspektioner Arbetsmiljöverket har under 2020 till 2022 inspekterat 754 arbetsställen inom bygg och anläggning. Totalt har 1 159 inspektioner genomförts. Av de inspekterade arbetsställena fick 79 procent krav på att förbättra sitt arbetsmiljöarbete. Det innebär att nästan 8 av 10 inspekterade arbetsplatser brister i förebyggandet av risker i tillsyn inom bygg och anläggning.
Covid påverkar yrkesskador!
“Arbetssjukdomar ökade med 48 procent jämfört med 2020.” Under 2021 anmälde arbetsgivare närmare 29 900 arbetssjukdomar, vilket är en ökning med 48 procent jämfört med 2020. En stor del av de anmälda arbetssjukdomarna rör kvinnor inom vård, omsorg och sociala tjänster. Byggverksamheten verkar inte ha påverkats lika mycket.
Founders Club
Betongvärldens framtid är beroende av att företagen i branschen engagerar sig och bidrar ekonomiskt. Därför tackar vi företagen som engagerar sig tillsammans med oss: Bemix, Rebet, Pretec, Bekaert och Linotol.
