Ylva Edwards
Ylva är teknisk doktor i Väg och banteknik samt docent i Brobyggnad vid KTH. Har arbetat på VTI, KTH och CBI Betonginstitutet/Rise. Driver sen 2017 egen konsultverksamhet i företaget Ylva Edwards Materialteknik AB. Ingår i Ytskyddsakademien och har medverkat i en lång rad forsknings- och utvecklingsprojekt.
@
Ylva Edwards: Rapport från Via Nordica
Via Nordica 2024 är en nordisk kongress med ett internationellt perspektiv och tema "UN Global Goals Nordic Road Sector Approaches". Den gick av stapeln på Tivoli Hotel & Congress Center i Köpenhamn 11-12 juni och anordnas av NVF (Nordisk VägFörening). Det lockade totalt cirka 500 deltagare från våra nordiska länder, men även en del från andra delar av världen. Jag var på plats eftersom jag är medlem i NVF Brogruppen. Mycket intressant och trevligt, förstås.
Gjutasfalt är minsann ingen vanlig asfalt
Beläggningssystem med gjutasfalt har en lång rad viktiga användningsområden, inte minst som skydd på betong i anläggningar där den utsätts för diverse fysikalisk och kemisk påverkan.
Ytbehandling av kärntekniska betongkonstruktioner
På uppdrag från Energiforsk har Ylva Edwards tillsammans med Tommy Thörn från Ytskyddsakademien, genomfört ett projekt om ytbehandling av kärntekniska betongkonstruktioner.
Provläggning i Kungens kurva
Trafikverket upplever blåsbildningsproblem på flera av sina betongbroar. Nu gör man ett test i ett projekt där två lösningar jämförs parallellt. Ylva Edwards rapporterar.
AMI Event i Köln
Ylva Edwards på plats från Köln. AMI:s årliga event om tätskiktsmembran hölls 14-16 november i Köln Tyskland, med fyra olika sessioner. Inte så mycket specifikt om betong men många av produkterna läggs ju på betong. Annars var det rysligt mycket om cirkuläritet och hållbar produktanvändning, förstås. Nätverkande ingår alltid som en stor och viktig del i dessa tillställningar.
Digitalisering och förvaltning
Ylva Edwards rapporterar från det årliga NVF Broseminariet. Det årliga NVF Broseminariet anordnades på Trafikverket i Solna 11-12 oktober, med Robert Hällmark och Fredrik Olsson som värdar. Fokus låg denna gång på digitalisering och förvaltning. Första dagen ägnades specifikt åt just digitalisering, följt av några inlägg från Trafikverket om broar i Sverige samt en avslutande teknisk rundtur som förlades till Slussen.
Betongskador i simhallar
Ylva Edvards berättar om ett Vinnovaprojekt. Fukt bidrar som bekant ofta till skador i olika typer av anläggningar. Detta gäller inte minst simhallar, med hög fuktbelastning och speciella förhållanden, inte bara vad gäller RF (på cirka 55 %) med daggpunkt på cirka 20 ﹾC, utan förstås även temperatur (kring 30 ﹾC) och lufttryckförhållanden.
Kärt återseende vid Höga kusten
“Minimitemperaturer ner till -40°C kan förväntas” Högakustenbron över Ångermanälven vid Veda stod klar i december 1997 och ersatte då den mer än 50 år gamla Sandöbron som blivit känd för att ha världens längsta betongspan på 264 meter.
Fastigheter i fokus
Ylva Edwards besöker Fastighetsmässan. Vilket tryck det var på fastighetsmässan i Kista den 15-16 mar. Det fullstandigt kryllade av folk bland utställningsmontrar av olika slag.
Kristalliseringsteknik mot blåsbildning på betongbroar?
Ylva Edwards berättar om kristalliserande produkter. På betongbroar, som jag nämnt i tidigare bloggar, har stora problem med blåsbildning i tätskikts- och beläggningssystem uppstått under senare tid, med trafikfarliga vägbeläggningsskador som följd. Fukten i brobaneplattan har bevisligen avgörande stor betydelse för uppkomsten av blåsbildning. Trafikverket försöker på olika sätt få bukt med problemet.
Founders Club
Betongvärldens framtid är beroende av att företagen i branschen engagerar sig och bidrar ekonomiskt. Därför tackar vi företagen som engagerar sig tillsammans med oss: Pretec, Rebet, Linotol, Bekaert och Bemix.
